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Citec 3000 18/24 für 288 (mehrere Angebote desselben Händlers, bei spätem Gebot sollte der Preis drin sein )

Jetzt nur keine Hektik. Ich verhandle gerade mit einem Versender, ob ich die neuen 3000S Aero im Paket billiger kriege.

ich habe mein alten cosmic carbons und die sind geil.
den rest erledigen meine muskeln

Wieviel Sätze hast Du denn vor abzunehmen ?

Ich fürchte, dass ich am Ende doch nur genau einen kaufe. Aber Bein und ein paar andere hatten ja auch in Interesse. Wenn ein vernünftiges Angebot kommt, würde ich halt auch die Werbetrommel rühren.

Oha, Du meinst es ja ernst. Ganz getreu dem Aerohelm- -Sonder-Verkauf bei

Die Nachfrage wurde wohl anfangs deutlich unterschätzt... Auf jeden Fall erkennen sich die 3athleten dann alle beim WK wieder



Und ich dachte, Du wolltest ein Rad mit dem LRS bundeln...

So. Jetzt ist´s passiert. Ich habe also, nachdem der Radidscount keine Gnade kannte und keine Preisreduzierung für 1000 Laufradsätze angeboten hat nur einen CITEC 3000S aero mit 12/16 Speichen bestellt und bekommen.

Und weil ich der obertolle Rad-Techniker bin, habe ich gleich neue Schläuche und Michelin Pro2Race-Mäntel mitbestellt. Schnellspanner und eine Kassette habe ich organisiert, also kann´s ja losgehen. Es fehlt ja eigentlich nur noch der Messerspeichenmagnet, am besten der aerodynamische von Marco aus dem Paralleluniversum.

Aber dann: Da ist ja gar kein Felgenband dran...

Hilfe!!!

Wie muss ich das installieren und was brauch ich da heldenhafterweise? Ich habe ja gleich meinen Rose-Atlas zu Hilfe genommen und finde da jetzt Bänder in unterschiedlichen Breiten, Größen, zum Kleben oder nicht. Was tun?

Ich würde Textilfelgenbänder nehmen. Wenn es verschiedene Breiten gibt, kannst du bedenkenlos die breiteren nehmen.

Und dann lege ich die innerhalb der Felge hoch? Werden die, wenn sie nicht selbstklebend sind, irgendwie fixiert?

Da müsste ziemlich am Anfang, wenn du das abrollst ein Ausschnitt für das Ventil drin sein. Schiebe einen Stift o.ä. ins Ventilloch um das Band dort zu halten.
Dann wickelst du das Band unter leichtem Zug mittig einmal rum. ist kein Hexenwerk.

OK. Letzte Frage für heute, dann nerve ich nicht mehr.

Das Paralleuniversum sagt

http://www.bikeimperium.de/product_info ... cts_id=551

muss sein. Aber jetzt noch mal die Breite. Gibbet von 10mm bis 22m.

Nimm doch das Velox, 16mm. Ist hochdruckgeeignet und auch mit Latex-Schläuchen zu fahren.

Hertzlichen Glühstrumpf übrigens zur Kaufentscheidung ! Eine gute Wahl ! Haste mal nachgewogen ? Wieviel schwerer sind sie ?

Also Mädels. Gestern bin ich dann wirklich das erste Mal richtig mit den neuen Laufrädern und den gelb-schwarzen Pro2Race gefahren.

Mein erstes Fazit: Treten muss man trotzdem.

@alle: Danke für die Unterstützung.

Die Geräusche sind weg, ich hatte vorher nochmal die Räder ins Ausfallende gedrückt und die Schnellspanner neu justiert.

Als Magnet habe ich jetzt tatsächlich ein Original-Sigma. Der geht auch über die Messerspeichen.

Alles funktioniert und die Räder laufen auch schön gerade aus Bergab bilde ich mir ein, dass sie schneller laufen als die alten, auf gerader Strecke mit meinen mühsamen 25 bis 25,45 km/h habe ich keine Unterschied gemerkt.

Hm, is bei mir auch so... und überrascht mich wirklich immer wieder aufs Neue


Das ist tatsächlich so. Je schneller Du fährst, umso mehr macht sich verbesserte Aerodynamik bemerkbar. Wart mal ab, bis kurze-Hose-Wetter ist. Momentan sind ordentliche Vergleiche kaum drin.

Ordentliche Vergleiche sind in freier Wildbahn sowieso nicht drin. Ich hab mal versucht, durch Abrollenlassen von einem mäßig steilen Hügel Unterschiede zwischen einem Standard-LRS und Citecs zu messen. Vergiss es einfach. Der kleinste Lufthauch oder Schlenker führt zu viel größeren Schwankungen als ein besserer LRS.