emu5.de

- Außer Lanza und vielleicht Windstärke 7+ in Norddeutschland kannst das Ding IMMER fahren.

Was ist mit Hawai? Fährt man da Scheibe? O.K., also noch ne Variante.

Also mein Plan ist folgender : die Scheibe bleibt IMMER im 3Rad montiert und wird natürlich auch im Training bewegt... Das CC-HR kommt ins Trainingsrad, da ist es momentan und bereitet mir sehr viel Spaß Das CC-Vorderrad wird jeweils gewechselt so wie ich das brauche.

Die Scheibe ist von I-Zen und besteht aus einem leicht modifizierten Speichenlaufrad mit Carbon-Verkleidung. Ist damit nicht selbsttragend und nicht UCI-zugelassen. Beim Triathlon aber kein Problem. Gewicht ist wie eine Mavic Comete. Als Felge krieg ich die gewünschte für Schlauchreifen. Dekor lassen sie weg, da kommt dann fett EMU5 drauf

Wenn sie mir nicht gefallen sollte, kann ich sie zurückgeben, Lieferung ist auf Rechnung. Scheint mir alles sehr fair, einzig unklarer Punkt ist der Sound. Wird sie nun "bollern" oder nicht Schaun wer mal. Next week weiß ich mehr

Also ich hab mit Citec gute Erfahrungen gemacht, sowohl die 3000er als auch die Scheibe. Halten schon etliche Kilometer.

Die 3000er Laufräder sind allerdings ziemlich schwer und nicht gerade billig. In der neuen Tour haben sie doch wieder mal Laufräder getestet.

Vergiß den "Test". Letzt Jahr wegen angeblich defekten Windkanal abgesagt und dies Jahr nix, GAR NIX von wegen Aerodynamik

Die 3000er gabs ne Weile bei H&S für 279. Da konnte man eigentlich nix falsch machen. Nachdem ich den Tip mehrfach publiziert habe, waren die dann auch recht bald weg

Schwer is relativ. Bei EZF IMHO fast egal.

Wie schon gesagt abhängig von etwaigen Steigungen,Kruven, Antritten usw.

Ich finde ein leichtes Rad fährt sich halt besser...

Laß das nich drullse sehen Im Prinzip haste ja recht. Und dann kommt der nächste mit "rotierender Masse". Aber mal im Ernst : bei den üblicherweise gefahrenen Tri-Kursen wird nicht so massig beschleunigt und die allermeißten haben nicht so nennenswerte Höhenmeter, als daß es gerechtfertigt wäre, zugunsten Gewicht auf Aerodynamik zu verzichten...

Wer denn unbedingt leichte LRS will, muß wenigstens (leichte) Schlauchreifen fahren. Dies ist die billigste Variante Gewicht an "rotierender Masse" zu sparen. Alles andere kommt IMHO erst danach...

Haben wir schon beim Schwimmen diskutiert...

genau...

Mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da, mein Rahmen ist da!

Also er ist jetzt beim Händler und wird mich die Tage per Post erreichen. Dumdidumdidum.

Der Wettlauf hat begonnen.... wer hat das Bike eher zusammengeschraubt, du deinen Holzklotz, oder wir High-(W)Heels....

Das Rennen habt ihr schon gewonnen. Mir fehlen noch Vorbau, Lenker, Schaltung ...

Ich werde das Rad frühestens ab Juli zusammenschrauben und vielleicht im August antesten. Bis dahin henge ich mir den Rahmen ins Wohnzimmer.

Ich hab hier noch gar nix....

Mach nen Fred auf

Wieso? Dazu gibts doch nichts zu diskutieren.

Oder?