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nachdem ich grad beim radhändler war und aus diversen anderen gründen
werde ich wohl um ein neues rad nicht herrum kommen.
kann mir jemand sagen, was ich ungefähr anlegen muss,
um was einigermaßen vernünftiges zu bekommen?

Wenn Du sagst wofür...

Ungefähr 600-3000€ für ein neues Rad und 200-2000€ für ein Gebrauchtes. Dann hast du aber was Gescheites!

Warum hat der Radhändler dein Bike denn kaputt gemacht?

PS. Mein Bianchi hat 96€ gekostet plus 4€ für das geile Lenkerband. So ein gutes Rad hatte ich noch nie

Wie dringend isses denn?


Und wie groß ist der finanzielle Rahmen?

Was ist denn mit dem "alten Rad"? Geht es nur darum, dass es größenmäßig nicht passt (was mir ja immer noch ein Rätsel ist, wie das dem Radhändler passieren konnte)?

Ich schließe mich diesem Fred gleich mal an. Ich brauch zwar kein neues, will aber eins Reines RR, Schallgrenze so bei 3t Euronen.
Ich überlege mir Ende des Jahres ein "Auslaufmodel", sprich ein 2008 Model zu holen. Auf der einen Seite fänd ich nen italienischen Klassiker recht schick...andererseits darfs auch was "Modernes" sein. Mit meinen knapp 80 KG sollte die Kiste (gerade bei Carbon) entsprechend steif sein...ich hab nämlich das geeiere auf meinem Look bergab und bergan langsam satt.
Jemand ne Idee?????

Habe knapp 90kg und mein Look flattert bei über 90 km/h null. How ever, denke ich würde mir die Tests durch lesen nach Steifugkeit sortieren und dann im Ausverkauf zuschlagen. Für 3k bekommst du bestimmt ein feines Einstiegsmodell

Ich hab das KG 451. Es flattert weniger, es ist ehr sehr "schwammig" bzw. "weich". Mein Tri-Rad, ein Trek Equinox hingegegen ist sehr schön steif, hart und direkt

was ich nächstes jahr mache. weiß ich noch nicht. halt erst mal zum radfahren ,
kann es mir eh nicht leisten mehrere räder für was spezielles zu haben.
aber in jedem fall bergtauglich.



so dringend nicht, denke halt bis ende des jahres / anfang nächstes.
klein. muß mal schauen, was ich so zusammen kratzen kann, wenn ich ungefähr weiß wieviel, kann ich halt bessser bei meinen sponsoren argumentieren.



schaltung ist laut radhändler am ende. er schaut noch mal drüber, aber sie hätten das beste rausgeholt. ich dürfte halt nicht so viel bei 105er und tiagra erwarten.
zudem meinte feder, dass mein langsames bergabfahren nicht nur mit mir allein zu tun hätte. habe ich auch schon von paar anderen gehört.

Hab meine 105er jetzt 10 Jahre und 4 Ironmen gefahren. Null Probleme, nur mal 'ne Kette gewechselt und den Steuersatz getauscht. Das "105er is nur für Anfänger" ist so ein typisches Verkäufergerede, um höherpreisige Ware an den Mann zu bringen.

Mein Erfolgsrezept: Weniger km trainieren und nur bei schönem Wetter fahren, dann hält auch ne 105er ewig.

aha. Dann zieht also irgendjemand unbekanntes dauernd die Bremsen bis zum Anschlag?

scheint so.
auf die ersten 11 km hatte ich übrigns immer so einen 30er schnitt.

und wie hoch war deine Vmax?

einstiegsmodelle gibts auch günstiger
ok, ist kein rennrad, aber damit muss ich mich zur zeit leider eher beschäftigen...

also mein look 585 mit vollcarbon gabel flattert auch bei 93,1 km/h nicht . denke ist ein problem der älteren looks.